El parque automotor de Guaymallén aparece en 37 publicaciones realizadas por Ecos Mendocinos desde febrero de 2025. El conjunto reconstruye reparaciones, GPS, seguros, auditorías, camiones desmantelados y decisiones administrativas posteriores.
Última actualización editorial: 3 de agosto de 2026.
De las 37 publicaciones, 31 investigan directamente la situación de la flota municipal. Las seis restantes aportan contexto político, presupuestario o administrativo relacionado con esos hechos. En 36 notas aparecen documentos o expedientes oficiales utilizados como parte de la evidencia.
Esta página organiza el caso por etapas y permite seguir qué ocurrió después de cada publicación. El orden también muestra cuándo aparecieron auditorías, respuestas oficiales, movimientos de vehículos y actuaciones judiciales.
El archivo general de investigaciones sobre Guaymallén reúne los restantes temas documentados por Ecos Mendocinos. También puede consultarse el índice completo sobre Pablo Raddi y Control de Gestión.
La inclusión de una nota en este índice no equivale a una condena judicial. Cada publicación conserva sus documentos, fuentes, respuestas conocidas y situación al momento de difundirse.
Origen y funcionamiento del parque automotor de Guaymallén
Estas publicaciones abrieron la investigación sobre reparaciones, proveedores, maquinaria y movilidades oficiales. También mostraron las primeras responsabilidades dentro del área municipal.
- 23 de febrero de 2025: Funcionarios bajo la lupa por corrupción y despilfarro.
- 2 de abril de 2025: Corrupción en Parque Automotor: negocios y millones bajo sospecha.
- 28 de abril de 2025: Parque Automotor, usina de corrupción sobre ruedas: capítulo 1.
- 30 de abril de 2025: Sabotaje a la chipeadora y negocio privado de astillas.
- 12 de mayo de 2025: Parque Automotor, usina de corrupción sobre ruedas: capítulo 2.
- 26 de junio de 2025: Movilidades oficiales utilizadas al servicio del engaño.
GPS, seguros y padrones sin depurar
Este bloque compara los servicios pagados con el estado verdadero de los vehículos. Los expedientes incluyen unidades siniestradas, dadas de baja o fuera de servicio.
- 25 de noviembre de 2025: Pablo Raddi y una década de controles cuestionados sobre la flota.
- 5 de diciembre de 2025: Camiones desaparecidos y vehículos fantasmas dentro del padrón de GPS.
- 11 de diciembre de 2025: GPS para chatarra: fotografías y expedientes municipales.
- 15 de diciembre de 2025: La reacción de Raddi frente a las publicaciones sobre GPS.
- 18 de diciembre de 2025: Vehículos siniestrados y dados de baja que continuaban asegurados.
- 21 de diciembre de 2025: La respuesta de Ignacio Conte sobre el escándalo del seguro.
- 2 de enero de 2026: Una denuncia anónima mostró lo que debía informar el GPS.
- 13 de enero de 2026: Guaymallén reaccionó después de las investigaciones de Ecos Mendocinos.
Auditorías, RTO, camiones desarmados y bienes faltantes
Las auditorías confirmaron faltantes, vehículos desguazados y controles iniciados después de las publicaciones. También registraron medidas disciplinarias dirigidas hacia trabajadores de menor jerarquía.
- 16 de enero de 2026: Cuatro camiones desarmados que seguían pagando seguro y GPS.
- 19 de enero de 2026: El reino del “casi”: un Control de Gestión que simula controlar.
- 27 de enero de 2026: RTO para vehículos que una auditoría recomendó rematar.
- 27 de enero de 2026: Dos camiones desguazados, uno con GPS y ninguno asegurado.
- 29 de enero de 2026: Una presentación judicial aceleró trámites y la búsqueda de camiones.
- 1 de febrero de 2026: Lavaron la chatarra mientras crecían las presiones internas.
- 11 de febrero de 2026: Auditorías realizadas a destiempo por Control de Gestión.
- 13 de febrero de 2026: El memo camaleón utilizado para distribuir responsabilidades hacia abajo.
Camiones, Lavalle, nuevas compras y falta de combustible
Esta secuencia sigue los camiones denunciados, los intentos de transferencia y las nuevas compras millonarias. También registra problemas de combustible y vehículos encontrados en un predio clandestino.
- 15 de marzo de 2026: La capacitación fantasma vinculada con el camión C65.
- 20 de marzo de 2026: Raddi intentó transferir a Lavalle un camión denunciado.
- 25 de marzo de 2026: Compra millonaria de camiones mientras la flota aparecía desarmada.
- 11 de mayo de 2026: Guaymallén reabrió la licitación para comprar cuatro camiones.
- 11 de mayo de 2026: Del Data Center a los camiones: pagan mucho y cuidan poco.
- 21 de mayo de 2026: Trasladaron un camión denunciado sin informar públicamente su destino.
- 25 de junio de 2026: La falta de combustible dejó al límite la flota municipal.
- 29 de junio de 2026: Camiones de una consultora ambiental dentro de un predio clandestino.
Gastos, decisiones políticas y publicaciones relacionadas
Estas notas completan el contexto presupuestario y político del parque automotor. No siempre tratan la flota como tema principal, pero permiten comprender prioridades y responsabilidades.
- 25 de noviembre de 2025: Mil abanicos con logotipo frente al contrato millonario de GPS.
- 26 de diciembre de 2025: Cuando los expedientes hablan mejor que los funcionarios.
- 23 de febrero de 2026: El expediente de las remeras vendimiales.
- 13 de marzo de 2026: Calvente habla de ajuste, pero calla sobre el despilfarro.
- 9 de abril de 2026: ¿Debería renunciar Marcos Calvente? Guaymallén acumula motivos.
- 9 de mayo de 2026: Calvente denigra al trabajador y desprecia al vecino que pregunta.
- 31 de julio de 2026: 500 notas después: la corrupción en Guaymallén al descubierto.
El parque automotor de Guaymallén seguirá bajo revisión
Este índice se actualizará con cada nuevo expediente, respuesta oficial o avance judicial relacionado con la flota. Las publicaciones futuras deberán incorporarse dentro del bloque temático correspondiente.
La investigación sobre grúas en Guaymallén y Playa de Secuestros tiene su propio índice. Allí se reúnen 15 publicaciones sobre contrataciones, alquileres, costos, denuncias y controles específicos.
También podés regresar al archivo documental de Ecos Mendocinos para consultar las restantes investigaciones.