Guaymallén reabre una licitación millonaria mientras gran parte del municipio sigue a lápiz y papel

Por Néstor Bethencourt

La compra de camiones por $885 millones vuelve al calendario oficial en un contexto interno todavía anormal. Mientras algunas decisiones avanzan, muchas oficinas siguen trabajando con papeles, WhatsApp y sin sistemas.

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Se reactivó una licitación millonaria en Guaymallén para la compra de camiones. El dato, por sí solo, ya es relevante. Pero el contexto vuelve todo bastante más delicado. Tras el incendio de abril, el propio municipio había suspendido licitaciones por la crisis operativa y tecnológica. Sin embargo, ahora una contratación de $885 millones vuelve a moverse, mientras en numerosas dependencias la realidad diaria sigue siendo otra. Según testimonios recogidos en distintos despachos, buena parte de las oficinas municipales continúa trabajando a lápiz y papel. En varios sectores, además, la comunicación interna se resuelve por WhatsApp, con tareas limitadas y circuitos manuales.

Un municipio con dos ritmos

La reapertura de esta licitación no expone solo una decisión administrativa. También deja al descubierto una diferencia cada vez más visible dentro del propio municipio. Por un lado, hay áreas que siguen frenadas, con expedientes físicos y sin acceso normal a sistemas. Por otro, hay sectores donde ciertos trámites sensibles parecen conservar capacidad de movimiento. Ese contraste abre una pregunta incómoda, pero inevitable. ¿Por qué algunas áreas parecen funcionar con mayor normalidad que otras? Y, sobre todo, qué circuito interno fue restablecido y para quiénes. No se trata de una discusión menor. Cuando la mayoría de la estructura sigue condicionada por la falta de sistema, cualquier contratación importante vuelve a encender sospechas sobre una posible operatividad selectiva.

La compra de camiones y el otro problema

La licitación también vuelve a poner bajo la lupa al Parque Automotor de Guaymallén. No solo por el monto comprometido, sino por el contexto en el que aparece. Mientras el municipio proyecta sumar nuevas unidades, crece la cantidad de vehículos con daños, problemas mecánicos o directamente fuera de servicio. Esa realidad viene apareciendo cada vez con más fuerza en expedientes, observaciones y testimonios internos. Por eso, la discusión no pasa solamente por comprar más camiones. Antes de seguir ampliando el parque automotor, la gestión debería explicar qué ocurrió con las unidades ya existentes, cuál es su estado real y por qué aumentan los casos de móviles dañados o paralizados. Ahí está uno de los puntos más sensibles de toda esta historia. Se anuncian nuevas compras, como esta licitación millonaria en Guaymallén, mientras se agranda la lista de vehículos municipales que no están en condiciones de prestar servicio.

La pregunta que sigue abierta

La nota de fondo no es solo esta licitación millonaria en Guaymallén. La nota de fondo es el municipio que la rodea. Si gran parte de las oficinas sigue trabajando en papel, con WhatsApp y sin sistema, entonces la reactivación de una licitación millonaria merece una explicación mucho más clara que un simple trámite publicado. Hoy, en Guaymallén, conviven dos escenas. Una administración lenta, manual y llena de límites. Y otra que, al menos en decisiones importantes, parece seguir encontrando carril. Eso es lo que la gestión todavía no termina de explicar: cómo puede reaparecer una licitación millonaria en un municipio donde gran parte de la estructura sigue funcionando como si la normalidad todavía no hubiera vuelto.