Tras meses de publicaciones sobre la flota municipal y una presentación judicial en el Polo Judicial, el municipio emite expedientes exprés, recorre depósitos en busca de vehículos faltantes. En paralelo, enfrenta reclamos administrativos del sindicato por el estado real del parque automotor. Por Néstor Bethencourt
Presentación judicial parque automotor Guaymallén
En los últimos días, la Municipalidad de Guaymallén entró en una dinámica inusual de movimientos administrativos vinculados al parque automotor. Auditorías, pedidos de RTO, expedientes de mantenimiento acelerados y recorridas políticas por depósitos comenzaron a sucederse en simultáneo. Después de que este medio aportara documentación sobre la flota y realizara una denuncia en el Polo Judicial por el parque automotor de Guaymallén.
Según pudo saber este medio por fuentes coincidentes, el secretario de Gobierno, Ignacio Conte, y el director de Control de Gestión, Pablo Raddi, recorrieron depósitos municipales en busca de camiones que no aparecen en los registros físicos.
Ese movimiento se produjo mientras, por su propio carril, el sindicato municipal ASEMUG impulsa pedidos de informes internos. También reclamos administrativos por la situación de unidades en desuso, desmanteladas o directamente fuera de control patrimonial.
La escena contrasta con años de inacción frente a auditorías que describían vehículos desguazados, faltantes de piezas esenciales y ausencia de trazabilidad sobre el destino del patrimonio público. Durante ese tiempo, las advertencias salieron principalmente desde Ecos Mendocinos, no desde los escritorios oficiales.
Un expediente exprés en medio del caos
En este contexto aparece la nota electrónica NEE-1610-2026, fechada el 29 de enero, que llama la atención por su velocidad y prolijidad. En esa actuación, el subdirector Simón Casnati junto al director de Control de Gestión Pablo Raddi, elevan de inmediato a la dirección correspondiente un pedido de mantenimiento básico para un camión que superó el kilometraje de service en apenas 1.013 kilómetros.
El trámite resulta correcto en términos formales. Lo llamativo es el contraste: mientras un vehículo con un exceso menor recibe atención inmediata, existen camiones con años fuera de servicio, auditorías que describen desguace total y faltantes estructurales, sin que durante mucho tiempo se haya activado ningún circuito similar.
La selectividad en la respuesta administrativa deja una pregunta abierta: por qué ahora algunos expedientes avanzan en horas, cuando otros permanecieron años sin resolución, incluso después de publicaciones reiteradas y advertencias públicas.
Presentación judicial y reacción en el parque automotor de Guaymallén
La aceleración de trámites no ocurre en el vacío. En las últimas semanas:
se emitieron auditorías internas que describen camiones completamente desarmados;
se ordenó una RTO masiva incluso sobre unidades declaradas en desuso;
se detectaron vehículos desguazados con GPS activo y sin seguro;
se redefinieron responsabilidades patrimoniales por memorándum interno.
Todo eso sucede después de que parte de la documentación vinculada al parque automotor fuera aportada por este medio a la Justicia, mediante una presentación judicial que hoy se encuentra radicada en el Polo Judicial, a la espera de lo que la Justicia decida hacer
En paralelo, el sindicato municipal ASEMUG, por vía estrictamente administrativa, presentó notas internas y pedidos formales ante el Ejecutivo para que se informe y regularice la situación del parque automotor, sumando presión desde adentro pero sin vínculo directo con la denuncia judicial ni con la labor periodística de Ecos Mendocinos.
Desde entonces, el municipio parece haber pasado de la inercia a la urgencia.
Cuando la gestión empieza a correr
La presentación judicial, la información publicada por este medio. Los reclamos administrativos del sindicato y la exposición pública confluyen en un mismo punto: el estado real del parque automotor municipal.Que ya no puede ser disimulado con listados genéricos ni respuestas parciales.
Buscar camiones que no aparecen, emitir expedientes exprés y recorrer depósitos no explica qué pasó durante los años en los que el desorden fue tolerado. Tampoco reconstruye, por sí solo, la historia patrimonial de vehículos desmantelados, piezas faltantes y servicios pagos sobre unidades que no circulaban, pese a las advertencias y a las notas que Ecos Mendocinos viene publicando desde hace tiempo.
Lo que sí queda claro es que la reacción llegó. Y llegó tarde.
Guaymallén atraviesa hoy una etapa de administración por reflejo. Papeles que avanzan rápido, inspecciones que se multiplican y funcionarios recorriendo depósitos que durante años permanecieron fuera del radar. La pregunta que queda abierta no es si el municipio puede ordenar su flota, sino por qué recién ahora empezó a intentarlo. Qué habría ocurrido si la presentación judicial sobre el parque automotor de Guaymallén y la documentación aportada por este medio no hubieran llegado al Polo Judicial.
Transparencia Parte de la documentación vinculada al parque automotor municipal fue aportada por este medio a la Justicia en el marco de una presentación formal. En paralelo, el sindicato municipal impulsa sus propios pedidos de informes por vía administrativa dentro del municipio. Ecos Mendocinos continúa publicando información basada en expedientes oficiales, auditorías internas y fuentes directas.
Compilado: cómo llegamos a este escándalo del parque automotor
La reacción apurada de estos días no aparece de la nada. Es la consecuencia de más de un año de notas, expedientes y fotos que Ecos Mendocinos viene publicando sobre el parque automotor de Guaymallén.
A continuación, una selección de artículos para entender el cuadro completo:
Antecedentes 2024–2025: la caja negra sobre ruedas
“Guerra fría interna recrudece en Guaymallén” Primeras descripciones del estado real de la flota (casi 400 vehículos desmejorados, gastos de reparación que no cierran). Y de la interna en Parque Automotor.
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Hay que controlar los vehículos muchos empleados lo usan como propios vallan a buscar 3 en el barrio municipal manzana a no se la casa y otros dos más, y vehículos que son usados como taxi o remises
Deberían hacer un compilado con los comentarios que los empleados municipales denuncian en comentarios para ver si al menos a los funcionarios les da un poco de vergüenza y dejan de robar
Deberían averiguar por la kangoo 52 y 53 abandonadas para repuestos pagando seguro y gps
La 76 de seguridad comunitario y Tránsito que usa o usaba el enfermo de Gamboa sin airbags y en pésimas. Condiciones. De. Uso y como dijo alguno en un comentario los vehículos. Los ocupan de taxi remis über cabina cerca de tránsito pasan horas esperando a la chica LOBOS, QUE SE. LE OCURA IR A. TRABAJAR, GUAYMALLEN TODO UNA JODA, TODO CONTAMINADO DE CORRUPCIÓN TELÉFONO PARA CALVENTE Y CONTE, LA CORRUPCIÓN YA SOBREPASÓ LOS NIVELES DE 2015 LOS DE LA ERE ABRAHAM LOBOS SGRO
Pásense por DOA el negocio familiar todos los funcionarios de esa dirección son familiares, incluido el secretario,ningún va a trabajar, se pagan ítems, se pasean en los autos de empresas
Preso debería ir calvente y su banda ..
espero en celda de lobos tengan lugar ..
Hay que controlar los vehículos muchos empleados lo usan como propios vallan a buscar 3 en el barrio municipal manzana a no se la casa y otros dos más, y vehículos que son usados como taxi o remises
Deberían hacer un compilado con los comentarios que los empleados municipales denuncian en comentarios para ver si al menos a los funcionarios les da un poco de vergüenza y dejan de robar
calvente intendente de guaymallen debería estar en la carcel ,
Deberían averiguar por la kangoo 52 y 53 abandonadas para repuestos pagando seguro y gps
La 76 de seguridad comunitario y Tránsito que usa o usaba el enfermo de Gamboa sin airbags y en pésimas. Condiciones. De. Uso y como dijo alguno en un comentario los vehículos. Los ocupan de taxi remis über cabina cerca de tránsito pasan horas esperando a la chica LOBOS, QUE SE. LE OCURA IR A. TRABAJAR, GUAYMALLEN TODO UNA JODA, TODO CONTAMINADO DE CORRUPCIÓN TELÉFONO PARA CALVENTE Y CONTE, LA CORRUPCIÓN YA SOBREPASÓ LOS NIVELES DE 2015 LOS DE LA ERE ABRAHAM LOBOS SGRO
Pásense por DOA el negocio familiar todos los funcionarios de esa dirección son familiares, incluido el secretario,ningún va a trabajar, se pagan ítems, se pasean en los autos de empresas