Guaymallén: Más viajes de Calvente mal rendidos

Cabelma, CProMec y vuelos premium aparecen en algunos viajes recabados hasta ahora, pero las rendiciones municipales no informan resultados concretos.

Por Néstor Bethencourt

Los viajes de Calvente recabados hasta ahora incluyen una visita a una empresa con actividad en Mendoza, nunca explicada como gestión municipal. Doce días después regresó a Buenos Aires para participar de una actividad vinculada con CProMec, organización que también preside.

No importa si Calvente actúa como intendente, dirigente sectorial o presidente de CProMec: la cuenta siempre termina pagándola el vecino de Guaymallén.

En ambos viajes estuvo acompañado por Melisa Villarroel, directora de Comunicación y Asuntos Institucionales. Los expedientes no explican qué tarea indispensable cumplió ni qué resultados obtuvo para los vecinos.

Las rendiciones solamente repiten una fórmula burocrática: “Reuniones inherentes a la gestión en CABA”. No identifican participantes, asuntos tratados, acuerdos alcanzados, compromisos asumidos ni beneficios concretos para el departamento.

Estos casos surgen de cuatro expedientes recabados hasta ahora, entre julio de 2025 y agosto de 2026. La investigación continúa y podrían aparecer otras comisiones oficiales.

Un viaje hasta Cabelma que el expediente no menciona

Los comprobantes permiten reconstruir parte de una agenda que la rendición dejó inexplicablemente afuera. Durante el viaje del 29 y 30 de julio de 2026, Calvente tomó un Uber Comfort desde la ciudad de Buenos Aires hasta General Pacheco.

El recorrido terminó en la planta central de Cabelma, después de casi 41 kilómetros. Costó $43.148, incluyendo servicio, cargo de plataforma y peaje.

Cabelma es una empresa privada dedicada a fabricar baldes, cajones, pallets y otros contenedores plásticos para diferentes industrias. También cuenta con actividad comercial en Mendoza, aunque el expediente nunca explica por qué Calvente necesitaba visitar su sede bonaerense.

La actividad industrial de Cabelma abre otra posibilidad que el expediente tampoco permite resolver. La empresa fabrica contenedores plásticos destinados, entre otros sectores, a la minería, precisamente uno de los mercados promovidos por CProMec. Doce días después, Calvente participó como presidente del clúster en un encuentro de proveedores mineros y energéticos. No puede afirmarse todavía que ambas actividades estuvieron relacionadas, pero la coincidencia vuelve indispensable conocer el verdadero motivo de la visita.

Si Calvente visitó Cabelma como intendente, debe mostrar el resultado para Guaymallén. Si lo hizo como presidente de CProMec, debe explicar por qué pagaron los vecinos.

Villarroel realizó un recorrido diferente y su comprobante no conduce hasta Cabelma. Tampoco existe una explicación sobre la tarea municipal que desarrolló mientras Calvente se alejaba cuarenta kilómetros del centro porteño.

Primera fila, vuelos premium y un regreso modificado

Calvente y Villarroel volaron en Premium Economy, utilizando los asientos 1C y 1D durante ambos trayectos. Faltan facturas, resumen corporativo y una comparación con tarifas económicas.

La reserva original fijaba el regreso para las 13.15 del 30 de julio. Sin embargo, ambos abordaron otro vuelo a las 7.05, anticipando su salida más de seis horas.

Los funcionarios argumentaron que tenían otras reuniones previstas durante esa jornada en Mendoza. No identificaron esas actividades ni incorporaron una autorización previa para modificar los pasajes ya adquiridos.

Tampoco informaron si Aerolíneas Argentinas cobró penalidades, diferencias tarifarias, gastos de gestión o reemisión. El expediente ni siquiera aclara si el cambio generó alguna devolución para las arcas municipales.

Cambiar un vuelo puede resultar necesario, pero también puede producir un nuevo gasto público. Sin facturas ni resumen corporativo, resulta imposible conocer cuánto terminó pagando Guaymallén.

Doce días después viajaron por una actividad de CProMec

El 10 de agosto, apenas doce días después, Calvente y Villarroel volvieron juntos hacia Buenos Aires. Nuevamente utilizaron cuatro tramos Premium Economy, cuyo precio tampoco aparece incorporado en el expediente.

Las transferencias de los viáticos fueron realizadas cuando la misión ya había comenzado. Los comprobantes registran movimientos desde Ezeiza, Costa Rica 5480, CABA y avenida Dorrego, pero ninguna dirección aparece explicada en la rendición.

Ecos Mendocinos ya reveló que la actividad conocida fue un Supplier Day para proveedores mineros y energéticos. Calvente participó como presidente de CProMec, mientras los gastos fueron cargados sobre la Municipalidad de Guaymallén.

El expediente no aclara si asistió como intendente, presidente del clúster o representante de otra entidad. Tampoco explica qué interés municipal justificó la presencia de Villarroel ni qué obtuvo Guaymallén después del encuentro.

La Municipalidad no publicó información sobre Cabelma ni aquel Supplier Day.

El silencio resulta llamativo en una gestión acostumbrada a difundir las actividades del intendente.

Un viaje explicable y otro expediente que quedó incompleto

El primer viaje analizado ocurrió entre el 17 y el 19 de julio de 2025. Calvente viajó con Lorenzo Nieva y, al menos en ese caso, existió una agenda institucional públicamente identificable.

La Municipalidad difundió reuniones con funcionarios nacionales y con Diego Valenzuela, entonces intendente de Tres de Febrero. Un recibo confirma que Calvente salió desde aquel municipio.

Tampoco se informó el precio de los cuatro tramos aéreos ni sus resultados. Aquel caso demuestra que publicar interlocutores resulta posible cuando existe voluntad institucional.

Otro expediente solicitó un viaje de Calvente y Villarroel para noviembre de 2025. Las diecisiete páginas entregadas terminan antes del decreto, las transferencias, los pasajes y cualquier rendición posterior.

No puede afirmarse que aquella misión fuera pagada o realizada. El Municipio debe informar si quedó autorizada, suspendida o cancelada.

El número detrás de los viajes sin respuestas

Los tres viajes comprobados consumieron $2.790.340 solamente en viáticos: $1.061.340 durante julio de 2025 y dos pagos de $864.500 durante 2026. La solicitud inconclusa de noviembre proyectaba otros $749.122,50.

En conjunto, las actuaciones recabadas movilizaron o proyectaron $3.539.462,50 en viáticos, además de dieciséis tramos aéreos sin precio. La cifra representa solamente un piso parcial del dinero involucrado.

Una consulta realizada estimó entre $659.648 y $1.007.442 los cuatro tramos premium utilizados durante julio de 2026. Sumados los viáticos, esa misión pudo costar entre $1.524.148 y $1.871.942, sin contar posibles diferencias por el cambio de vuelo.

La Ordenanza 8440 exige justificar las misiones, actuar con austeridad e informar sus resultados. Las tarjetas de embarque demuestran que los funcionarios viajaron, pero no explican qué hicieron ni qué consiguió Guaymallén.

Ecos Mendocinos solicitará facturas, resúmenes corporativos, agendas, interlocutores, acuerdos y resultados mediante la Ley 9070. También pedirá distinguir cuándo Calvente actuó como intendente y cuándo representó a CProMec.

Nadie discute que un intendente pueda viajar cuando necesita realizar una gestión fuera de Mendoza. Lo inadmisible es cargar cualquier agenda empresarial o sectorial sobre los contribuyentes sin ofrecer explicaciones completas.