Ignacio Conte, Secretario de Gobierno de Guaymallén, intentó explicar por WhatsApp el caso de la Kangoo AE150IW. Los decretos, el acta de eliminación, el nuevo seguro y el GPS contratado por Raddi lo desmienten y dejan abierta la pregunta por responsabilidades, sanciones y sumarios que nunca llegan.
Conte Guaymallén seguros GPS
Una Kangoo destruida, dada de baja y “resucitada” para seguros y GPS
La investigación de Ecos Mendocinos sobre la Renault Kangoo AE150IW reveló una secuencia que ningún discurso puede acomodar sin tropezar con los papeles. La nota puede verse aquí
Primero, la unidad sufre un siniestro grave y es considerada destrucción total por la aseguradora.
En el expediente A-EE-26763-2024, la Municipalidad de Guaymallén tramita la baja del bien.
El proceso concluye con el Decreto 447-2025, que dispone la baja patrimonial del bien 70983 del Inventario General por “inutilidad e irreparabilidad”.
El acta de eliminación, firmada incluso ante escribana municipal, ordena retirar la Kangoo AE150IW, interno P-108, y enviarla a la planta de reciclaje como chatarra.
Meses después de esa baja patrimonial, con decreto y escribana de por medio, el área de Control de Gestión, a cargo de Pablo Raddi, impulsa un nuevo seguro con Nación Seguros y mantiene a esa misma unidad como “activa” en el sistema de seguimiento por GPS satelital.
En la práctica, se ignora por completo lo que ya había establecido Patrimonio: el vehículo estaba fuera de servicio, fuera de inventario y destinado al reciclaje.
A esa contradicción se suma otro vacío grave.
La documentación no deja claro si la destrucción total se cobró efectivamente, ni en qué fecha, ni por qué monto, ni quién gestionó o dejó vencer ese crédito a favor del municipio.
Con este cuadro, Ecos Mendocinos consultó a los principales responsables políticos y administrativos: Pablo Raddi (Control de Gestión), el intendente Marcos Calvente y la directora de Comunicación, Melisa Villarroel. Ninguno respondió; en el caso de Calvente, el periodista comprobó incluso que estaba bloqueado en ambos números de WhatsApp.
El único funcionario que contestó fue el Secretario de Gobierno de Guaymallén, Ignacio Conte, cuyas respuestas llegaron por WhatsApp y quedaron rápidamente en evidencia al confrontarlas con los decretos, el acta de eliminación y las nuevas contrataciones de seguro y GPS.
Lo que dijo Conte: “todavía está en patrimonio” y “estás equivocado”
La primera respuesta de Conte llegó por WhatsApp:
“Hola Néstor, el vehículo todavía está en el patrimonio municipal porque no termina el proceso en el registro. Nación seguros nos hará una nota de crédito por los días que no se use. (?) El GPS se dará de baja cuando se dé de baja el vehículo”.
La explicación reduce todo a un trámite pendiente en el Registro Automotor.
Sin embargo, el Decreto 447-2025 no es un simple “inicio de gestión”, sino una decisión administrativa formal que da de baja el bien del Inventario General por inutilidad e irreparabilidad.
El acta de eliminación, bajo escribana municipal, refuerza esa decisión y ordena el envío del rodado a reciclaje.
Es decir, para la propia Municipalidad, la Kangoo AE150IW ya no era un bien patrimonial operativo cuando Raddi impulsó el nuevo seguro y mantuvo el GPS.
Ningún trámite registral pendiente cambia ese dato central.
Cuando se le recordó el contenido del decreto y del acta, Conte respondió de nuevo:
“No Néstor, estás equivocado, el expediente se inicia para poder iniciar el proceso en el registro, pero no significa que ya esté dada de baja”.
En ese punto, el Secretario dejó de discutir con el periodista y empezó a discutir con los actos firmados por su propia gestión.
El expediente no se limita a “iniciar un proceso”.
Termina en una baja patrimonial expresa, con decreto y eliminación formal del bien.
Negar que haya baja mientras se mostraban esos documentos equivale a vaciar de sentido jurídico las decisiones del Ejecutivo.
Lo que Conte nunca respondió: seguro, GPS, sanciones y sumarios
Más allá de la discusión sobre bajas y registros, las preguntas clave siguen sin respuesta.
Ecos Mendocinos pidió:
- Confirmación de si la destrucción total con la aseguradora original se cobró o no.
- Fecha, monto y destino presupuestario de ese eventual cobro.
- Explicación de por qué, meses después de la baja patrimonial, Raddi contrató un nuevo seguro para la misma patente y la mantuvo como “activa” en el sistema de GPS.
- Identificación de los funcionarios que armaron esos padrones y solicitaron esas coberturas, desconociendo lo fijado por Patrimonio.
- Definición de si el Ejecutivo ordenará sumarios administrativos, sanciones o algún tipo de auditoría seria sobre el circuito de seguros y GPS.
Tras esas preguntas, Conte dejó de escribir.
No hubo más mensajes, ni envío de documentación complementaria, ni anuncio de medidas internas.
La única referencia fue la promesa de una futura nota de crédito de Nación Seguros “por los días que no se use” el vehículo y la idea de dar de baja el GPS cuando se completara un trámite registral que la propia Municipalidad dejó inconcluso durante meses.
Mientras tanto, lo que queda claro en los expedientes es que Patrimonio había cerrado su parte con decreto, escribana y acta de eliminación.
Quien decidió seguir adelante como si nada fue Control de Gestión, que aseguró y monitoreó con GPS un vehículo que la comuna proclamó inútil e irreparable.
Un Secretario en offside, un intendente que bloquea y una historia que recién empieza
El intercambio con Conte deja una imagen nítida.
Frente a una investigación que muestra documentos, el Secretario de Gobierno responde con frases que chocan contra los decretos y el acta de eliminación, minimiza la baja patrimonial y evita mencionar la responsabilidad de Raddi y de quienes armaron los padrones posteriores.
La actitud del intendente Marcos Calvente también dice mucho.
Lejos de abrir un canal institucional de respuesta, optó por bloquear en WhatsApp al periodista que le pidió explicaciones.
Ese gesto no es señal de que Ecos Mendocinos sea un medio insignificante, como repiten hacia adentro, sino un acto de destrato y negación frente a preguntas incómodas que se respaldan con expedientes municipales.
Sobre sanciones, responsabilidades y posibles sumarios, la respuesta por ahora es el silencio.
No hay anuncios de auditorías, no se conocen investigaciones internas serias y nadie del Ejecutivo asume públicamente la decisión de asegurar y monitorear con GPS una Kangoo que el municipio declaró destrucción total, dio de baja patrimonial y mandó a reciclar.
Lo que se contó hasta ahora sobre la AE150IW es apenas una muestra mínima de un problema mucho más amplio.
Hay otros antecedentes similares en materia de seguros y flota, y nuevas situaciones empezarán a plasmarse en los próximos días con nombre, dominio y expedientes.
La pregunta que Ignacio Conte eligió no responder sigue abierta, y cada nuevo documento la vuelve más urgente:
¿Quién se hace cargo de un sistema donde se asegura y se rastrea con GPS lo que el propio municipio declara destruido, dado de baja y eliminado de su patrimonio?
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